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上半年轻卡销量突破95万辆 大吨小标事件拉低全年市场预期

作者:jizhe 发布时间:2019-08-03 12:00

  依据中汽协宣布的产销数据显示,今年1~6月,我国轻卡累计出售95.76万辆,同比降低1.79%。虽然涌现微降,但上半年轻卡整体销量仍处于2014年以来的第二高位。

  上半年高开低走 前十企业“四升六降”

  进入2019年,轻卡市场依然延续增长态势。1~4月,轻卡累计出售67.68万辆,同比增长5.36%。但是,进入5月之后,轻卡市场渐入佳境,5月销量同比降低7.98%,6月更是大幅降低22.7%。总体来看,上半年轻卡市场显现出“高开低走”的态势。

  从市场份额来看,排名前十的轻卡企业1~6月共计份额达77.92%(去年76.44%),行业集中度进一步晋升。具体来看,上半年排名前五的企业份额“二增三降”,北汽福田跟 东风汽车分辨增长2.54%跟 2%。值得一提的是,北汽福田不只累计销量一骑绝尘,份额增长也是最高的;1~6月,东风汽车销量节节攀升,市场份额多少乎与江淮持平。

  排名前五的另外三家企业——安徽江淮、重庆长安跟 江铃控股上半年份额分辨降低0.47%、1.58%跟 1.77%。

  从各企业销量来看,今年1~6月,北汽福田以售车180213辆、同比增长13.51%的优异成绩,稳坐头把交椅,累计销量已超出第二名将近8万辆;安徽江淮上半年累计出售轻卡103820辆,同比降低5.84%,排名第二;东风汽车在2019年连续发力,一举升至第三位,并且与安徽江淮的差距一直缩小。1~6月,东风汽车累计出售轻卡99369辆,同比增长21.69%,成为排名前四企业中累计增幅最大的企业;重庆长安上半年累计出售77791辆轻卡,同比降低17.8%,排名第四。紧随其后的江铃控股累计售车75045辆,同比降低19.85%,位列第五。

  2019年上半年,长城汽车守住了行业第六的地位,1~6月累计出售轻卡64878辆,同比降低0.24%。中国重汽上半年累计售车51165辆,同比降低10.52%,排名第七;中国一汽1~6月共出售37343辆轻卡,同比增长25.46%;保定长安累计销量达30496辆,同比增长25.6%,位列第九;庆铃汽车累计出售轻卡26102辆,同比降低13.67%,排名第十。

  总体来看,今年上半年共有四家企业实现销量同比增长,六家企业涌现销量下滑,“你追我赶”的趋势依旧连续。另外,值得关注的企业是飞碟汽车,上半年累计销量达22811辆,同比增长112.57%,成为轻卡市场的一匹黑马。

  “大吨小标”事件连续发酵 或将拉低下半年整体销量

  轻卡市场的走势与宏观经济形势跟 人民生活程度密切相关。今年上半年,快递、绿通、冷链、专用车等细分市场的神速开展,本应带动轻卡销量在高位运行。但是,自5月21日蓝牌轻卡“大吨小标”乱象被曝光以来,多地轻卡经销商面临“有车不能卖”的窘境,导致轻卡市场需求连续走低。

  记者在走访北京、山东、湖北等地区时了解到,当地轻卡市场深受“大吨小标”事件的影响。目前,不合规的宽体蓝牌轻卡处于“冰封”状态,甚至良多合规车型也无法上牌,市场基础堕入“停滞”。

  “自从轻卡‘大吨小标’事件曝光后,检测场采取‘一刀切’的做法,合规轻卡也结束检测、上牌。”北京杰世顺汽车出售有限公司经理于淞关于记者表示,由于没有其他解决道路,为了避免引起纠葛,公司最终抉择给用户退还定金。

  “现在多少乎没有客户来看车。”山东某轻卡品牌经销商奉告《中国汽车报》记者,如今蓝牌轻卡处于风口浪尖,公司出售业绩也因此受到极大影响。

  “自6月以来,我们没卖出一辆车,就连用户之前定好的车,现在也不来提了。”湖北某轻卡经销商负责人赵然表示,“轻卡超载”事件引起了行业大地震,假如下半年相关部门仍采取‘一刀切’的管理模式,经销商或将面临无车可卖的场面。

  某轻卡主机厂市场部负责人在吸收《中国汽车报》记者采访时直言不讳地表示,5、6月轻卡销量并未真正触底,下半年形势或将更加惨淡。受“大吨小标”事件影响,预计下半年轻卡销量可能降低30%~40%。

  是非期不利因素叠加 倒逼轻卡企业翻新进级

  轻卡市场除了受“大吨小标”事件影响外,其他制约因素同样不容疏忽。2019年,制造业“回暖”态势未达预期程度,消费者决心不足,关于轻卡市场造成很大影响。